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閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
不織布立體旋轉吊飾這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本不織布立體旋轉吊飾
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦不織布立體旋轉吊飾給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
巧用不織布旋轉吊飾，妝點空間美感！
在本書中，你將驚喜地發現不織布的新玩法。
用剪刀照紙型裁剪，用針線仔細縫綴，再將這些不織布所做成的雜貨或小動物，加以串連組合，然後懸掛起來，瞬間，房間的窗前或牆面就多了一幅童話般的立體圖畫，只要一個簡單的創意巧思，就能滿足你的浪漫遐想！
本書特色
1.不織布材料物美價廉，取得容易，作法簡單，初接觸手作也一定學得會。
2.本書作品風格童趣、浪漫，妝點空間美感，憑添生活樂趣。
3.全部作品都附有原尺寸紙型，方便讀者剪裁運用。
作者簡介
阪本Ayako
1970年生於東京。畢業於多摩美術大學染織科。因深受織物之美所吸引，故踏入其世界。後來又以生產為契機，開始廣泛使用多種素材來製作。十分迷戀針線、布和剪刀，連做早餐前都要先動動針線。目前是2個兒子的母親，孩子們的衣服都親手縫製。也會聚集附近的孩子一起共享製作的樂趣。在參加MINICOMI雜誌的hao之際邂逅了不織布，這種剪一剪、縫一縫即可完成作品的素材，現在也成了作者的最愛。
須知：
作者： 阪本Ayako
新功能介紹- 出版社：瑞昇
新功能介紹 - 出版日期：2009/10/15
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲桃市唯一與公園合併開發之「綠社宅」-八德三號社會住宅。(圖／住宅發展處提供)
記者楊淑媛／桃園報導
桃園市社會住宅工程陸續發包！八德區的八德三號基地將與兒4公園合併開發，透過開放空間結合公園景觀意象，並提供完善商業、住宅機能，以多元的方式達到健全住宅市場，回饋給市民適居且有尊嚴的居住環境。
住宅發展處處長曾榮英表示，八德三號社會住宅打造兼具公園化綠建築，規劃一房、二房、三房多元房型滿足不同需求，設置日間照護中心、幼兒園及社團關懷據點等社會福利設施，並符合綠建築黃金級、智慧建築銅級，以及耐震及無障礙通用設計等特色。
八德三號基地面臨50公尺豐德路，臨近國道2號大湳交流道與國道3號大溪交流道及捷運B16/G01站，步行即可到達八德區公所、八德國中、國小、八德公有零售市場及興仁花園夜市；除鄰近興豐公園、建德公園、豐德公園及茄冬溪自行車道外。
曾榮英說，桃園市目前正在進行的社會住宅有桃園區中路、八德區、中壢區及蘆竹區等10處基地，共約4,000戶，為了讓桃園市民及早安心入住，八德三號基地於106年8月29日上網公開招標，採最有利標決標，統包工程採購金額約24億元，興建至少575戶以上社宅，誠摯邀請優良團隊攜手打造綠社宅。
其他新聞
發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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